TLRが不調になってから約４か月になります。

３週間前にレンタカーのトラックで名古屋のバイク屋まで運びました。　チョットややこしい修理は

買ったバイク屋さんにお願いしなければなりませんね。

5月のキャンプツーリングに出かけたのだが　出発直後にエンスト…。それ以来TLRでは出かけていません。

７月頃にエンジンをかけたらヘッド付近からキコキコと信じられない音が出始めてしまった。

どうもエンジンオイルが少なくなっていて、ヘッドにオイルが回らないほど減っていたとは…

まさかねぇ～ 去年の１０月にOIL交換して1000ＫＭも走ってなかったので…　不注意でした。

オイル減っていて、ヘッドまでオイルが充分に行ってなく　カムシャフト辺りが焼き付いているようだ。



ネンオシャチエブクトウバシメ　　２番目に出てくるのがオイル…

これからはしっかりオイルチェックをしていかねばなりませんね。

TLRは26年前のバイクで　そう簡単には部品が見つかりません。　

このまま廃車してセローを買ってしまうかとも考えましたが　オフ道でのTLRの扱い易さと　

旧くてキック付きのバイクは貴重だよなぁ～と思い直し　実働のエンジンを探して見ました。

ネットオークションはこんな時はとっても便利で２台の出品が有り　程度が良さげな方を落札しました。

到着して、現物の外観は想像よりも良かった♪…問題は中身なのだが。　



ニンジンではない…エンジンだ



手に入れてからまだ１年と９か月　でも愛着がある

トライアルする訳ではなく　林道など楽しむにはこのスリムさと足つきの良さは今のバイクには有りません。

こんなバイクは日本のメーカーはもう作らんだろうな～。安くて　台数が見込めるやつばかり…。

バイクは癖がある奴ほどかわいい！！

修理完了はもう少し先ですが、秋から冬にかけてオフ道を楽しみたいですね！！